QUE CORTA TENGO LA SOMBRA¡¡¡

El refranero español tiene para cada cosa un dicho popular, o como se ha llegado a llamar un refrán.

Desde el pasado mes de febrero, hace ya  casi 5 meses, empezamos a planificar una travesía, en piragua, con la que llevo mucho tiempo soñando. La travesía soñada es recorrer el Cabo de Gata, desde los alrededores de San Miguel del Cabo de Gata y hasta llegar a Carboneras.

Hay diferentes formas de afrontar esta travesía, las cuales describo en este PDF, para verlo pincha AQUÍ. Documento que tras muchas visitas a la red y muchas conversaciones con personal de la zona de Almería, fui capaz de hacer.

Nos iríamos del domingo 1 de julio al viernes 6 de julio, ambos inclusive. Así que tocaba pedir permiso en los diferentes trabajas de cada uno de los miembros de esta expedición.

La idea principal era acampar en el camping "Los Escullos" y desde ahí hacer, en diferentes días, las distintas distancias. Los familiares que no harían la travesía en piragua tras ver las fotos del camping, así como leer los comentarios que dicho camping tiene en Internet dieron el VB, por lo que hicimos la reserva en el camping, abonando el 30% del importe total de la estancia.

Otro de los pasos a dar era planificar el asunto de la manutención y en ello estábamos, nosotros y los amigos que nos acompañan, cuando desde mi empresa me informan que tengo que volver a marchar a Venezuela, como ya pasara en 2010, y me cancelan el permiso solicitado. Este viaje a Vzla, estaba previsto para la 2ª quincena de julio, pero se ha adelantado un poco.

Algunas fotos del embarque del material que hemos construido aquí, en ESPAÑA, y que tenemos que entregar en Vzla, vía marítima.

¿¿¿Cuando sucedería esto??? Pues el martes 3 de julio, justo en medio de la fecha fijada para disfrutar de piraguas, amigos y familias. No está las cosas en los trabajos para ir diciendo que no se quiere ir a trabajar a ningún lado y que primero están las vacaciones.

Así que después de ilusionar e implicar a tanta gente me veo obligado a renunciar a esta travesía y a este viaje que tantas ganas tenía de hacer. Solo me queda la espectación de ver como ha salido lo planificado y esperar a ver las fotos de mis compañer@s. Cuando vaya a ver las fotos me llevaré una toalla para ir recogiendo las babas, pero las CVZS, las pagan ellos.

Por cierto, el refrán al que hacía referencia al principio es este:

NO PLANIFIQUE MÁS ALLÁ DE TUS SOMBRAS.

Ya iré informando, en directo, de mi viaje o eso espero.

TU REGERE IMPERIO FLUCTUS HISPANE MEMENTO

El título de esta entrada reza en esta placa, que está en el Arsenal de La Carraca, junto a la puerta que da acceso al muelle de San Fernando.

Y está dedicada a Carlos III, de casta Borbónica, conocido por El Político.

La traducción, del título de la entrada, al castellano moderno es: “Acuérdate España que tú registe el Imperio de los mares”. Esto tiene sus pros y sus contras, como todo en esta vida, pero no se debe olvidar.

Historias a parte ahora me referiré al Juan Carlos I, en este caso no es Borbón. Si, no confundirse con el Jefe del Estado Español, que si es Borbón.  Al que me quiero referir es a un Juan Carlos I, el BAZANERO, o de NAVANTIA.

Este buque es el mayor que ha tenido la Armada Española. Y fue concebido en Navantia Ferrol, aunque infinidad de isleños se han desplazado temporalmente para trabajar en su construcción. Es un buque de Asalto Anfibio, aunque por sus características puede ser utilizado para infinidad de misiones, entre ellas las humanitarias gracias a sus fuerte componentes médicos embarcados.

Todo esto viene a que este fin de semana se ha celebrado el Día de las Fuerzas Armadas y dicho buque ha estado en uno de, los desiertos, muelles de Cádiz y se ha podido visitar.

Mari y yo, lo visitamos durante la mañana del sábado y tras guardar casi una hora en la cola nos tocó entrar.

Sinceramente esperaba ver más el barco, pero solo nos enseñaron las dos cubiertas destinadas al transporte de vehículos (la inferior para pesados y la superior para ligeros) y la cubierta de vuelo. La persona que no haya visto muchos barcos militares habrá alucinado.

A mi, de lo que he visto, me ha sorprendido los diques o como dicen los infantes de marina "La Playa".

Eso que se ven son dos unidades de las LCM-1E, construidas en el astillero de Bazán-San Fernando (Navantia), y están en seco. Cuando llega el momento de utilizarlas solo se tiene que inundar los diques y abrir los portalones de popa. De dichas lanchas proximamente haremos en San Fernando 12 unidades para la Armada Australiana.

De esta lancha hice un modelo teledirigido, aquí dejo un vídeo de dicha maqueta.

Las dos cubiertas están unidas por una rampa, la cual a primera vista, se ve muy inclinada, pero es una manera de ahorrar espacios y de eso en los barcos hay muy pocos.

En la cubierta de vehículos ligeros y aeronaves existen dos ascensores que comunican esta cubierta con la de vuelo.

Y como en todo aeródromo que se precie tiene que existir un puesto de control de operaciones.

Y lo vehículos propios para maniobrar con los aviones y helicópteros.

Las cubiertas, a parte de la rampa, están comunicadas por escalas (habitualmente de 60º de inclinación). Es gracioso ver como las personas que visitan un buque de este tipo van con indumentaria muy elegante. Que si vas a un cóctel, pues perfecto, pero si vas a estar cubierta arriba, cubierta abajo, no es normal llevar zapatos con tacones o ropa estrecha, pues al fin y al cabo se está en un navío de guerra, con escalas y pasillos muy angostos, lo que nos obliga a realizar movimientos anormales.

Llegados a la cubierta de vuelo pudimos ver las diferentes aeronaves que pueden ir embarcadas, así como el tipo de cubierta sky-jump, de 12º de inclinación.

Tras la visita a esta cubierta, ver todo lo que nos enseñaban y de yo darle el coñazo a Mari con esto de los barcos, decidimos desembarcar.

Cuando ya estuvimos en tierra pudimos observar como abrían uno de los portalones, por donde embarcan los vehículos.

En fin que con esta entrada en mi blog, no quiero promover que España vuelva a dominar los mares, antes debe solucionar sus problemas internos. Problemas que no son de sus ciudadanos, aunque seamos nosotros los que lo paguemos y nos exigen que solucionemos.

Esta entrada es para demostrar que, aunque mejorable, la construcción naval en nuestro país está a la cabeza de la tecnología y de la producción de las embarcaciones de este tipo, aunque un gran sector de este país quiera hacer ver lo contrario.

¿Que países, quitando a USA, pueden contar con unos astilleros que sean capaces de exportar tanto como los de Navantia, en España?

Por cierto, mala idea de ponerle este nombre a este buque, pues en caso de que el Jefe del Estado, como persona humana que es, meta la pata hasta el trancanil siempre se llevará dicho nombre a todas partes deshonrando a los marinos que puedan ir embarcado en él y al resto de españoles pues al fin y al cabo este barco es una embajada. A las cosas no se les debería poner el nombre de personas vivas.

Nota: La 3ª y 4ª foto son del amigo Marcos. Gracias Marcos...